Motoronderhoud in uitverkoop
De uitverkoop motoronderhoud omvat eindseries voor de werkplaats: motoroliën Castrol en Putoline, voorvorkolie Ipone, remvloeistof en remblokken Brembo, remblokken Galfer, kettingsets Supersprox, roestbestrijding Arexons, laders Fulbat, tubeless kit Chaft, reinigers Motorex, S100 en Ducati, motorhef Bihr. Zo kun je zelf het reguliere onderhoud tussen twee revisies uitvoeren.
De winter doorbrengen en in het voorjaar weer op pad, tegen een gereduceerde prijs.
Motorolie voor motor: viscositeit en JASO-norm
Een motorolie voor motoren kan niet vervangen worden door een auto-olie: op de meeste motoren smeert dezelfde olie de motor, de versnellingsbak en de olie-bad koppeling. Norm JASO MA en de variant MA2 met een hogere wrijvingscoëfficiënt, garanderen dat de koppeling niet slipt, terwijl auto-oliën met verminderde wrijving dat wel kunnen doen. De viscositeit, aangegeven door een eerste cijfer gevolgd door de letter W en dan een tweede cijfer, geeft de vloeibaarheid bij kou aan, en de stabiliteit bij warmte: men volgt die van het onderhoudsboekje. Volkomen synthetische oliën van Castrol of Putoline kunnen beter tegen hoge toeren en de hitte van sportief rijden.
De andere uitverkoop artikelen
De motoruitverkoop omvat ook:
Alle uitverkoop artikelen zijn verzameld op de pagina motor.
Remvloeistof en remblokken: let op slijtage
De remvloeistof van het type DOT 4, zoals die van Brembo, absorbeert vocht uit de lucht na verloop van tijd: het kookpunt daalt en de remhendel wordt week na een stevige remactie. Fabrikanten raden doorgaans aan om het elke twee jaar te vervangen, ongeacht de kilometerstand. De remblokken worden gecontroleerd door de remklauw te openen: wanneer er nog maar één tot twee millimeter voering over is, is het tijd om ze te vervangen. Gesinterde remblokken, zoals de Brembo Sinter, bevatten metalen deeltjes en kunnen hoge temperaturen aan. Altijd worden de remblokken van dezelfde remklauw samen vervangen, en de remblokken van beide voorste remklauwen op een motor met dubbele schijf.
Ketting, reiniging en bescherming tegen roest
De ketting wordt elke vijfhonderd tot duizend kilometer ongeveer gesmeerd, en na elke rit in de regen; men controleert de spanning volgens de pijl die door de fabrikant is aangegeven. Wanneer ze zich uitrekt of wanneer de tanden van het tandwiel golfvormig worden, vervang je de kettingkit volledig, ketting, tandwiel en tandwiel, zoals die van Supersprox, want een nieuw onderdeel slijt snel in contact met oude onderdelen. Voor de reiniging zijn de producten Motorex en S100 effectief om vet en insecten te verwijderen; op een matte verf vermijden we wassen en polijstmiddelen, die het op sommige plekken laten glanzen. De roestbeschermer Arexons Ferox beschermt vervolgens de blootgestelde metalen onderdelen.
Batterij, lek en overwinteren
Een motor die weinig rijdt, ontlaadt zijn batterij, vooral in de winter: een onderhoudslader, zoals de Fulbat, houdt deze volledig opgeladen zonder overbelasting, door automatisch over te schakelen naar onderhoudsmodus. Voor het overwinteren vullen we ook de tank, smeren we de ketting en ontlasten we de banden met een motorsteun Bihr, die vlakke plekken voorkomt. Op de weg zorgt het tubeless repair kit Chaft, met zijn plugs en boor, voor een snelle oplossing: de reparatie blijft tijdelijk tot het gecontroleerd is door een professional. Offroad motoren en motoren met gevulkaniseerde banden hebben eerder lepelset en een reserve binnenband nodig, zoals die van Michelin of Vee Rubber.
Veelgestelde vragen
Hoe onderhoud je een leren motorjack?
We stofzuigen het leer met een vochtige doek, waarna we een specifieke reiniger aanbrengen zoals die van S100, alvorens de huid te voeden met een geschikte lotion of crème. Een nat leren jack droogt op kamertemperatuur, nooit bij een radiator die het verhard.
Welke controles moet je zelf doen voor elke motorrit?
Een rondje om de motor is genoeg: bandenspanning en staat van de banden, oliepeil bij het kijkvenster, werking van de lichten en knipperlichten, kettingspanning en remrespons. Deze controles duren een paar minuten en voorkomen de meeste pechgevallen onderweg.
Hoe reinig je een vizier van een motorhelm?
Eerst verzacht je de insecten met een vochtige doek die een paar minuten ligt, daarna veeg je het af met een schone microvezeldoek of een speciale doek zoals die van S100. Huishoudproducten en keukenpapier beschadigen de anti-condenslaag en de helderheid.
Wat voor onderhoud heeft een motor van honderd vijfentwintig kubieke centimeter nodig?
Een kleine motor volgt hetzelfde programma als een grote motor: olie verversen volgens het boekje, ketting smeren en spannen, remblokken en banden controleren. Vooral in de stad gebruikt en voor korte ritten, rijdt ze vaak met een koude motor, wat frequentere olieverversingen rechtvaardigt.
Wanneer vervang je de vorkolie van een motor?
Het onderhoudsboekje geeft de periodiciteit aan, vaak verder uit elkaar dan bij de motorolie. Een vork die te veel duikt bij het remmen, terugveert of een oliefilm op de buizen achterlaat, geeft aan dat de olie verouderd is of dat een pakkingen vervangen moet worden, met een olie van de aanbevolen viscositeit zoals die van Ipone.
