Achterste rempedaal hard geanodiseerd Pro ST

De rempedalen RFX van de Pro-serie zijn ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau.

De rempedalen van de Pro-serie zijn gemaakt van 7075-T6 aluminium en hebben een OEM-forged as. De gladde afwerking van de as helpt de slijtage te verminderen die bij een gegroefde constructie kan optreden.

De flexibele uiteinden van de Pro-serie zijn gemaakt van CNC-bewerkte aluminium blokken en hebben een veerbelast draaibaar uiteinde dat, bij een impact, zoals in een kuil, draait om schade te verminderen. Het uiteinde heeft ook scherpe tanden voor betere grip in modderige omstandigheden.

De flexibele uiteinden van de Pro-serie zijn ook uitgerust met een stopper op het draaiende uiteinde, die het uiteinde op 90 graden draaiing stopt, waardoor schade wordt voorkomen die kan optreden als het uiteinde onder de koppeling draait.

De rempedalen van de Pro-serie hebben ook een kabelremslang, waardoor wordt voorkomen dat de as van het pedaal kromtrekt bij een botsing.

Kenmerken:

• Nieuw stevig uiteinde van 7075-T6 blokken, met flowdesign.
• Nieuwe 2-positie afstelling op het uiteinde.
• Nieuwe optionele versie van het hard geanodiseerde uiteinde beschikbaar voor de huidige modellen.
• Nieuwe stijl van remslang met verstelbare beugel.
• Nieuwe hard geanodiseerde zwarte as om corrosie te voorkomen en slijtage te verminderen.
• Compleet geleverd met lagers en ringen voor bepaalde modellen.
• Lasergegraveerd logo.

Montage-instructies:

• Begin met het noteren van de hoogte van het uiteinde van het pedaal ten opzichte van de voetsteun.
• Verwijder de R-clip of de gespleten pen aan de achterkant van de rembout achter het frame.
• Verwijder de draaibout die het pedaal aan het frame bevestigt.
• Detach de terugloopveer van het pedaal en laat deze hangen.
• Draai het pedaal naar buiten om de gespleten pen aan de achterkant van de pedalensteun bloot te stellen.
• Verwijder deze gespleten pen en de positioneringstift, het achterrempedaal kan nu worden verwijderd.
• Verwijder de olieafdichtingen van het oude pedaal, maak ze schoon en plaats ze terug op het nieuwe pedaal.
• Maak alle onderdelen schoon met een multi-usage smeermiddel zoals maxima MPPL, klaar om opnieuw geïnstalleerd te worden.
• Plaats de remsteun, de stoppen en de gespleten pen weer terug.
• Plaats de terugloopveer opnieuw.
• Breng waterdichte Maxima vet aan op de draaibout, align de draaiboutopening en plaats de bout terug.
• Draai de draaibout aan met het vereiste koppel volgens de handleiding.
• Plaats de R-clip/gespleten pen aan de achterkant van de draaibout terug.
• Als het pedaal vastzit, stel dan de hoogte van het pedaal in om de juiste positie en speling te verkrijgen, door de moer boven de steun los te maken en de bout van de duiker naar binnen of naar buiten te draaien indien nodig.
• Monteer nu de remslang.
• Japanse modellen - Verwijder de moer en de ring van de onderste motorsteun, vervang de oude ring door de nieuwe ring die aan de remslang is bevestigd.
• KTM-modellen - Verwijder de nieuwe ring die aan de remslang is bevestigd, leg deze opzij omdat deze niet nodig is op de KTM, maak een lus van de kabel rond de onderste motorsteun en plaats deze weer in de krimpverbinding.
• Stel de juiste spanning in op de remslang, zonder te vergeten een verlenging van het pedaal naar beneden te voorzien.
• Krimp de verbinding met een tang en snijd het overtollige kabel af.