Beschrijving
Het frame heeft een nieuwe geometrie, het DNA van de Concorde is nog steeds aanwezig, maar de geometrie is enigszins herzien om nog meer wendbaarheid en reactievermogen te bieden tijdens het rijden.
We zien de komst van de Swell uitvaleinden op het frame. Een gesloten achterpat ontwikkeld door Inspyre. Ze zijn groot en vierkant en zijn boven de achteras gelast, wat 25% meer stijfheid biedt op de achterste driehoek in vergelijking met de V1-versie. Deze laterale stijfheid is een echte evolutie die voelbaar is tijdens het rijden.
De nieuwe uitvaleinden zijn ontwikkeld om te voorkomen dat de uitvaleinden verdraaien bij het remmen met een schijfrem. Met de Swell uitvaleinden kun je ook de lengte van je achtervork met 25 mm aanpassen.
Het frame is ontworpen voor grote versnellingen, de Concorde V2 is zeker een van de weinige frames op de markt die zo'n groot kettingpad biedt. Het is bijvoorbeeld mogelijk een tandwiel met 50 tanden te gebruiken dat aan de achterkant is gekoppeld aan een tandwiel met 18 tanden. Hierdoor kunt u de ontwikkeling zonder problemen bijsturen.
Op de kinder- en cruisermodellen zijn de buizen aangepast aan de behoeften en de morfologie van de rijders. De Expert en Expert XL versies hebben een lichter frame en de Cruiser en Cruiser XL versies hebben een stijver frame bij de trapas door de langere buizen.
Inspyre raadt ten stelligste af zijn producten onder hoge druk te wassen.
Inspyre wijst alle verantwoordelijkheid af in geval van torsie of breuk van de achtervork als de Pride Racing V4 uitvaleinden niet worden gebruikt.
Geleverd met spannerset Inspyre 10mm.
